冰山模型 · 四天车队试验
明天还会停吗
修好今天的坏车，还要阻止故障明天换一辆车出现。
坏车修好了，明天呢？
山线车今天已经停驶。只有一个检修位，安排接下来四天，让故障不再换一辆车重演。
验收：四天至少送达8车次，不新增途中故障。 已有停驶必须修复才能出车。
去安排四天检修 ↓车库 · 开局车况检修位 1 个
停驶
山线车磨损 6 / 6
今天已坏，需要检修
待命
河线车磨损 2 / 6
出车会继续增加磨损
待命
城线车磨损 0 / 6
出车会继续增加磨损
先试跑原安排，再比较四天的故障是否重复。试跑不扣资源，可随时修改后重来。
每天留哪辆车检修？
每辆车每天正常送达算 1 车次。检修占用一天、磨损清零；其余车自动出车。出车后磨损达到 6 就抛锚，该次不算送达。
第1天
路况磨损：山 +2 / 河 +2 / 城 +2
第2天
路况磨损：山 +2 / 河 +2 / 城 +2
第3天
路况磨损：山 +2 / 河 +2 / 城 +2
第4天
路况磨损：山 +2 / 河 +2 / 城 +2
排班员执行的制度
修改制度后还要用同一份排班对照试验。单改一句口号，未必能让保养发生。
健康车辆检修时只剩两辆出车。“至少 3 辆”会取消预防检修；已经坏了的车仍可修。
打开交班记录与旧制度
- 前周一：山线车磨损到 6，停驶。
- 前周二：修复山线车；河线车又在途中停驶。
- 前周三：修复河线车；城线车又在途中停驶。
旧制度背后的假设： “没坏就送去保养，是浪费出车机会。”旧排班只在车坏后安排检修。
这是本案已经记录的管理口径，并非从一次故障猜测员工想法。