氷山モデル · 4日間の車両実験
明日も止まる？
今日の故障を直すだけでなく、明日、別の車で同じ故障が起きるのを防ごう。
故障車は直った。明日は？
山ルート車はすでに停止中。整備スペース1台分で4日間を計画し、別の車で同じ故障が続くのを防ぎましょう。
目標：4日間で配送8回以上、走行中の新たな故障ゼロ。 すでに停止中の車は修理しないと出発できません。
4日間の整備を計画 ↓車庫 · 開始時の状態整備スペース1台分
運行停止
山ルート車摩耗 6 / 6
すでに故障、整備が必要
待機中
川ルート車摩耗 2 / 6
出発すると摩耗が増える
待機中
街ルート車摩耗 0 / 6
出発すると摩耗が増える
まず元の計画を試し、4日間で故障が繰り返されるか比べましょう。試走で資源は減りません。いつでも変更して再試行できます。
毎日どの車を整備する？
各車がその日の配送を完了すると1回に数えます。整備には1日かかり、摩耗はゼロに戻ります。他の車は自動で出発します。出発後に摩耗が6に達すると途中で故障し、その配送は完了に数えません。
1日目
路面による摩耗：山 +2 / 川 +2 / 街 +2
2日目
路面による摩耗：山 +2 / 川 +2 / 街 +2
3日目
路面による摩耗：山 +2 / 川 +2 / 街 +2
4日目
路面による摩耗：山 +2 / 川 +2 / 街 +2
配車担当が守る制度
制度を変えたら、同じ整備計画で比較しましょう。標語を変えるだけでは整備が実行されるとは限りません。
正常な車を整備すると出発できるのは2台です。「最低3台」では予防整備が取り消されますが、すでに故障した車は修理できます。
引き継ぎ記録と旧制度を開く
- 前の月曜：山ルート車の摩耗が6になり停止。
- 前の火曜：山ルート車を修理。川ルート車が途中で停止。
- 前の水曜：川ルート車を修理。街ルート車が途中で停止。
旧制度の背後にある前提： 「正常な車の整備は出発の機会を無駄にする」。旧計画では故障後だけ整備していました。
本件で記録されている管理方針です。1回の故障から従業員の考えを推測したものではありません。